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Abschnitt A
SchwabelweisVon der Stadtgrenze bis zur Donauarena
Bearbeitungsstand: Baubeginn März 2010
geplante Schutzmaßnahmen: DeichBesonderheiten: große Gefährdung durch Hinterläufigkeit bis Tegernheim
Planung durch TEAM 01 (Sieger des Wettbewerbs)
Ingenieur: Goldbrunner + Grad, Gaimersheim
Architekt: Prof. Dr. Vittorio Lampugnani, Mailand
Landschaftsarchitekt: Wolfgang Weinzierl, IngolstadtBearbeitungsstand: Fertig
Kosten: 4,2 Mio € -
Abschnitt B
Weichs Mitte/OstVon der Donauarena bis zur Nibelungenbrücke
geplante Schutzmaßnahmen: Deich
Besonderheiten: kann erst nach Fertigstellung von Abschnitt D begonnen werdenSieger des Wettbewerbs: TEAM 01
Ingenieur: Goldbrunner + Grad, Gaimersheim
Architekt: Prof. Dr. Vittorio Lampugnani, Mailand
Landschaftsarchitekt: Wolfgang Weinzierl, IngolstadtBearbeitungsstand: in der Detailplanung
Kosten: ca. 4,0 Mio € (nach Wettbewerb) -
Abschnitt C
Weichs WestVon der Nibelungenbrücke bis zur Frankenbrücke
Schutzmaßnahmen: Deich
Bearbeitungsstand: Fertig
Kosten: -/- -
Abschnitt D
ReinhausenVon der Frankenbrücke bis zur Uferstraße
geplante Schutzmaßnahmen: Mauern, mobile Elemente
Besonderheiten: große Gefährdung durch Hinterläufigkeit bis WeichsPlanung durch HWSTeam Regensburg (Sieger des Wettbewerbs)
Ingenieur: Prof. Ludwig Obermeyer, Potsdam
Architekten: Peter Robl, Berlin
Matthias Rottmann, Köln
Landschaftsarchitektin: Rose Fisch, BerlinBearbeitungsstand: im Wasserrechtsverfahren
Kosten: ca. 9,6 Mio € (Bauentwurf) -
Abschnitt E
SallernVon der Uferstraße bis zur Sattelbogener Straße
geplante Schutzmaßnahmen: Deich
Sieger des Wettbewerbs: TEAM 01
Ingenieur: Goldbrunner + Grad, Gaimersheim
Architekt: Prof. Dr. Vittorio Lampugnani, Mailand
Landschaftsarchitekt: Wolfgang Weinzierl, IngolstadtBearbeitungsstand: in der Detailplanung
Kosten: ca. 5,2 Mio € (nach Wettbewerb) -
Abschnitt F
GallingkofenVon der Sattelbogener Straße bis zur Stadtgrenze
geplante Schutzmaßnahmen: Mauern, mobile Elemente
Sieger des Wettbewerbs: TEAM 01
Ingenieur: Goldbrunner + Grad, Gaimersheim
Architekt: Prof. Dr. Vittorio Lampugnani, Mailand
Landschaftsarchitekt: Wolfgang Weinzierl, IngolstadtBearbeitungsstand: Wettbewerbsplanung
Kosten: ca. 8,5 Mio € (nach Wettbewerb) -
Abschnitt G
Stadtamhofgeplante Schutzmaßnahmen: Mauern, mobile Elemente Besonderheiten: UNESCO-Welterbe
Sieger des Wettbewerbs: TEAM 02
Ingenieur: Prof. Ludwig Obermeyer, Potsdam
Architekten: Peter Robl, Berlin
Matthias Rottmann, Köln
Landschaftsarchitektin: Rose Fisch, BerlinBearbeitungsstand: Wettbewerbsplanung
Kosten: ca. 9,1 Mio € (nach Wettbewerb) -
Abschnitt H
Unterer Wöhrdgeplante Schutzmaßnahmen: Deich / Mauern, mobile Elemente Besonderheiten: UNESCO- Welterbe
Sieger des Wettbewerbs: TEAM 02
Ingenieur: Prof. Ludwig Obermeyer, Potsdam
Architekten: Peter Robl, Berlin
Matthias Rottmann, Köln
Landschaftsarchitektin: Rose Fisch, BerlinBearbeitungsstand: Wettbewerbsplanung
Kosten: ca. 8,0 Mio € (nach Wettbewerb) -
Abschnitt I
Oberer Wöhrdgeplante Schutzmaßnahmen: Deich / Mauern, mobile Elemente
Besonderheiten: UNESCO- WelterbeSieger des Wettbewerbs: TEAM 01
Ingenieur: Goldbrunner + Grad, Gaimersheim
Architekt: Prof. Dr. Vittorio Lampugnani, Mailand
Landschaftsarchitekt: Wolfgang Weinzierl, IngolstadtBearbeitungsstand: Wettbewerbsplanung
Kosten: ca. 11,0 Mio € (nach Wettbewerb) -
Abschnitt K
Niederwinzer/OberwinzerVon der Autobahnbrücke bis zur Stadtgrenze
geplante Schutzmaßnahmen: Deich
Besonderheiten: Retentionsraum erhaltenSieger des Wettbewerbs: TEAM 01
Ingenieur: Goldbrunner + Grad, Gaimersheim
Architekt: Prof. Dr. Vittorio Lampugnani, Mailand
Landschaftsarchitekt: Wolfgang Weinzierl, IngolstadtBearbeitungsstand: Wettbewerbsplanung
Kosten: ca. 1,7 Mio € (nach Wettbewerb) -
Abschnitt L
Steinweg/PfaffensteinVon der Autobahnbrücke bis zur Stadtgrenze
geplante Schutzmaßnahmen: Deich / Mauern, mobile Elemente
Planung durch HWSTeam Regensburg
Ingenieur: Prof. Ludwig Obermeyer, Potsdam
Architekten: Peter Robl, Berlin
Matthias Rottmann, Köln
Landschaftsarchitektin: Rose Fisch, BerlinBearbeitungsstand: in der Detailplanung
Kosten: ca. 8,1 Mio € (nach Wettbewerb) -
Abschnitt M
GroßprüfeningVon der Stadtgrenze bis zur Eisenbahnbrücke Mariaort
geplante Schutzmaßnahmen: Deich / Mauern, mobile Elemente
Sieger des Wettbewerbs: TEAM 01
Ingenieur: Goldbrunner + Grad, Gaimersheim
Architekt: Prof. Dr. Vittorio Lampugnani, Mailand
Landschaftsarchitekt: Wolfgang Weinzierl, IngolstadtBearbeitungsstand: Wettbewerbsplanung
Kosten: ca. 1,6 Mio € (nach Wettbewerb) -
Abschnitt N
Innerer WestenVon der Eisenbahnbrücke Mariaort bis zur Autobahnbrücke
geplante Schutzmaßnahmen: Deich
Sieger des Wettbewerbs: TEAM 01
Ingenieur: Goldbrunner + Grad, Gaimersheim
Architekt: Prof. Dr. Vittorio Lampugnani, Mailand
Landschaftsarchitekt: Wolfgang Weinzierl, IngolstadtBearbeitungsstand: Wettbewerbsplanung
Kosten: ca. 1,3 Mio € (nach Wettbewerb) -
Abschnitt O
Altstadt OstVon der Autobahnbrücke bis zum Eisernen Steg
geplante Schutzmaßnahmen: Deich / Mauern, mobile Elemente
Besonderheiten: UNESCO- WelterbeSieger des Wettbewerbs: TEAM 01
Ingenieur: Goldbrunner + Grad, Gaimersheim
Architekt: Prof. Dr. Vittorio Lampugnani, Mailand
Landschaftsarchitekt: Wolfgang Weinzierl, IngolstadtBearbeitungsstand: Wettbewerbsplanung
Kosten: ca. 5,0 Mio € (nach Wettbewerb) -
Abschnitt P
Altstadt MitteVom Eisernen Steg bis zur Königlichen Villa
geplante Schutzmaßnahmen: Mauern, mobile Elemente
Besonderheiten: UNESCO- WelterbeSieger des Wettbewerbs: TEAM 01
Ingenieur: Goldbrunner + Grad, Gaimersheim
Architekt: Prof. Dr. Vittorio Lampugnani, Mailand
Landschaftsarchitekt: Wolfgang Weinzierl, IngolstadtBearbeitungsstand: Wettbewerbsplanung
Kosten: ca. 13,4 Mio € (nach Wettbewerb) -
Abschnitt Q
Ostenvorstadt/WesthafenVon der Königlichen Villa bis zur Einfahrt Westhafen
geplante Schutzmaßnahmen: Mauern, mobile Elemente
Besonderheiten: UNESCO- WelterbePlanung durch HWSTeam Regensburg
Ingenieur: Prof. Ludwig Obermeyer, Potsdam
Architekten: Peter Robl, Berlin
Matthias Rottmann, Köln
Landschaftsarchitektin: Rose Fisch, BerlinBearbeitungsstand: in der Detailplanung
Kosten: ca. 6,8 Mio € (nach Wettbewerb) -
Abschnitt R
OsthafenVon der Einfahrt Westhafen bis zur Einfahrt Osthafen
geplante Schutzmaßnahmen: keine (Gelände liegt hoch genug)
Sieger des Wettbewerbs: TEAM 01
Ingenieur: Goldbrunner + Grad, Gaimersheim
Architekt: Prof. Dr. Vittorio Lampugnani, Mailand
Landschaftsarchitekt: Wolfgang Weinzierl, IngolstadtBearbeitungsstand: Fertig
Kosten: -
Abschnitt S
IrlVon der Einfahrt Osthafen bis zur Stadtgrenze
Schutzmaßnahmen: Schöpfwerk mit Siel
Besonderheiten: der größte Teil des Retentionsraums wurde erhalten
HW-Schutz für Autobahn A3 und NeutraublingPlanung durch Ing.-Gesellschaft Kempa, Regensburg
Bearbeitungsstand: Fertig
Kosten: 850 T€
Wettbewerb / Optimierungsphase
Nachdem man in den 80er Jahren bereits einmal an der Verwirklichung des Hochwasserschutzes in Regensburg gescheitert war, wollte man für ein flächendeckendes Hochwasserschutzkonzept eine möglichst große Akzeptanz in der Bevölkerung erreichen. Deshalb sollten in Regensburg für den Hochwasserschutz auch im Planungsprozess neue Wege gegangen werden.
Offene Planung / Runde Tische
- Mehrere Personen an einem Tisch - Interesierte Bürger, sowie Fachleute aus verschiedenen Behörden
Man beschloss von 2000 bis 2001 dem Wettbewerb eine Phase der offenen Planung, d.h. eine intensive Bürgerinformation und Bürgerbeteiligung vorzuschalten.
Neben der breitgefächerten Information mit Faltblättern, Videosimulationen, Aufstellung von Hochwassertafeln usw. waren die sogenannten „runden Tische“ Kernstück der offenen Planung. Hier haben betroffene und interessierte Bürgerinnen und Bürger ihre Ziele, Anforderungen, Bedenken und Ideen zum Hochwasserschutz eingebracht. Ihnen standen Fachleute aus den Verwaltungen, externe Experten und Politiker/innen beratend zur Seite.
Die mit der Bürgerschaft erarbeiteten Ergebnisse sollten schließlich die Leitlinien für den anschließenden Wettbewerb sein.
Wettbewerb
- Mehrere Personen an einem Tisch - Abschlussbesprechung der Wettberwerbsjury
Aufbauend auf den Ergebnissen der „Runden Tische“ wurde von 2003 bis 2005 ein „technisch-städtebaulich-landschaftsplanerischer“ Wettbewerb europaweit ausgeschrieben.
Wettbewerbsaufgabe war die Untersuchung und Entwicklung von Konzepten zur Umsetzung eines wirksamen Hochwasserschutzes im gesamten Stadtgebiet. Teilnehmen konnten Arbeitsgemeinschaften aus Ingenieuren mit vertieften Kenntnissen im Wasserbau zusammen mit Architekten und Landschaftsarchitekten aus ganz Europa.
Ein Preisgericht aus 15 stimmberechtigten Mitgliedern filterte aus 42 eingereichten Arbeiten der ersten Phase zunächst 15 Arbeiten für die vertiefte Bearbeitung heraus. Anschließend wurden 2 gleichwertige Arbeiten in der Preisgruppe 1 ausgezeichnet.
Wenn Sie die Wettbewerbsunterlagen anschauen wollen, dann klicken Sie hier.
Optimierungsphase
- Mehrere Personen an einem Tisch - Abschlussbesprechung der Optimierungsphase
In einer anschliessenden „Optimierungsphase“ wurden 2005/2006 die Ergebnisse der zwei Arbeiten aus der Preisgruppe 1 nochmals intensiv auf konkrete Realisierbarkeit hin geprüft. Die Ergebnisse einer zwischenzeitlich durchgeführten zweidimensionalen hydraulischen Berechnung wurden eingebracht.
Mit dem Abschluss der Optimierungsphase endet die Erarbeitung der konzeptionellen Grundlagen für einen technischen Hochwasserschutz der Stadt Regensburg und es folgt der Einstieg in konkrete Projektplanungen.
Für die Umsetzung wurde das Gesamtprojekt dazu in 18 Abschnitte aufgeteilt.
Dokumente zum Download / Ergebnisse der Optimierungsphase Team 01
- Beschreibung der durchgeführten Arbeiten (0,6 MB)
- Gesamtkonzept über die Ergebnisse der OPT (4,8 MB)
- Übersichtsplan im Bereich der Altstadt (2,9 MB)
- Technik und Gestaltungsspots im Bereich der Altstadt (4,6 MB)
- Übersichtsplan für den Bereich des Regens (3,2 MB)
- Technik und Gestaltungsspots im Bereich des Regens (1,6 MB)
- Übersichtsplan für den Bereich Schwabelweis (0,5 MB)
- Technik und Gestaltungsspot im Bereich Schwabelweis mit Empfehlungen (0,4 MB)
- Empfehlungen der Beurteilungskommission zu Abschnitt B - S (0,1 MB)
Dokumente zum Download / Ergebnisse der Optimierungsphase Team 02
- Beschreibung der durchgeführten Arbeiten (0,6 MB)
- Gesamtkonzept über die Ergebnisse der OPT (4,8 MB)
- Übersichtsplan im Bereich der Altstadt (2,9 MB)
- Technik und Gestaltungsspots im Bereich der Altstadt (8,9 MB)
- Übersichtsplan für den Bereich des Regens (2,1 MB)
- Technik und Gestaltungsspots im Bereich des Regens (2,2 MB)
- Übersichtsplan für den Bereich Schwabelweis (0,7 MB)
- Technik und Gestaltungsspot im Bereich Schwabelweis mit Empfehlungen (0,4 MB)
- Empfehlungen der Beurteilungskommission zu Abschnitt B - S (0,1 MB)